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공장일 하러 온 외국인들, 불법 ‘배달 콜’ 잡고 있다
지난해 486명 적발… 4배 급증 “나 중국인이에요.” 지난달 29일 서울 서대문구 연세대 캠퍼스 인근 한 파스타 식당 앞. 오토바이를 세워 놓고 손톱을 깎는 한 남성 배달 기사에게 말을 걸었더니 이렇게 말하고선 오토바이를 타고 서둘러 자리를 떴다.가 이후 이 식당을 방문한 배달 기사 10명에게 물었더니 5명이 중국·베트남 등에서 온 외국인이었다. 국내 배달 업계에 ‘외국인 라이더(기사)’가 급속도로 유입되고 있다. 이 중 상당수는 고용허가제에 따라 입국한 외국인 노동자들이다. 하지만 공장에서 받는 시급보다 배달 수입이 더 높아 외국인들이 라이더로 뛰어들고 있다는 것이다. 한국인과 직접 대화할 필요가 없고 스마트폰과 오토바이만 있으면 손쉽게 할 수 있다는 점도 이들을 배달 업계로 이끌고 있다는 분석이 나온다.사정이 이렇다 보니 배달 자격이 없는 외국인 노동자들이 불법 배달을 하다 적발되는 일도 늘고 있다. 법무부에 따르면 작년 한 해 택배·배달 직종에 불법 취업했다가 적발된 외국인 수는 486명이었다. 집계가 시작된 2023년(117명)보다 4배 이상 늘었다.외국인이 한국에서 배달 기사를 하려면 거주·결혼 이민·영주권 등의 비자를 취득해야 한다. 배달 기사는 이용자 주소나 전화번호 등 민감한 개인 정보를 다루기 때문이다. 고용허가제(E-9) 근로자 등은 지정된 제조업체나 농어촌 사업장이 아닌 곳에선 일할 수 없다. 유학 비자(D-2)를 가진 외국인도 배달·택배 업종에선 일할 수 없다.그런데도 최근 배달 일에 뛰어드는 외국인 대다수가 E-9 비자 등으로 입국한 사람들이라고 업계 관계자들은 말한다. 고용허가제 비자를 받아 한국에 들어와 놓고는 회사를 그만둔 뒤 불법 체류자 신세로 배달업을 하는 경우가 많다는 것이다. 서울 지역의 한 배달 대행업체 사장은 “한국인과 결혼해 결혼 이민 비자를 받았거나 한국에 사업체를 세워 영주권을 받은 사람들은 애초에 배달업에 들어오지 않는다”며 “외국인 라이더 상당수가 불법적으로 일한다고 보면 된다”고 했다.외국인이 불법 배달을 하