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무협 “호르무즈 봉쇄땐 해상운임 최대 80% 폭증”
‘긴급 수출입 물류 점검회의’ 개최 한 컨테이너 선박이 호르무즈 해협을 항해하고 있다./EPA연합뉴스이란이 세계적 원유 수송로인 호르무즈 해협을 봉쇄하고 중동 전역의 전면전이 확산할 경우 우리 수출입 물류의 실질적인 대안이 불확실하다는 진단이 나왔다.한국무역협회는 1일 서울 삼성동 트레이드타워에서 윤진식 회장 주재로 ‘美-이란 사태 관련 긴급 수출입 물류 점검회의’를 열고 호르무즈 해협 봉쇄 시 발생할 수 있는 수출입 물류 리스크와 대응 방안을 집중적으로 논의했다. 호르무즈 해협 통과 석유 수송량 추이호르무즈 해협은 페르시아만과 오만만을 잇는 요충지로 전 세계 석유 해상 교역량의 27%가 통과하는 핵심 경로다. 특히 해협 전체 폭 55㎞ 중 유조선 통항이 가능한 구간은 10㎞ 이내이며 이 구간이 모두 이란 영해에 속해 있어 봉쇄 시 파급력이 막대하다. 한국은 원유의 70.7%, 액화천연가스(LNG)의 20.4%를 중동에서 수입하고 있어 해협 봉쇄 시 에너지 수급 불안이 불가피하다.무협은 호르무즈 해협이 봉쇄되면 오만 주요 항만(살랄라, 두쿰 등) 하역 후 내륙 또는 연안 피더선(소형선)을 통한 대체 루트를 활용하는 방안이 가능하지만 실질적 가동 여부는 불확실하다고 지적했다. 이란의 미사일 공격이 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 바레인 등 인접국 내 미군 기지를 겨냥하는 전면전 확산 국면에서는 육로와 영공의 안전을 담보할 수 없다는 이유에서다.우회 루트를 활용하더라도 기존 해상운임 대비 최대 50∼80%의 추가 비용이 발생하며 육로 운송과 통관 절차로 운송 기간도 3∼5일 늘어날 수 있다. 과거 해당 지역에서는 보험료가 최대 7배까지 할증된 사례도 있다.다만 호르무즈 해협 인접 7개국에 대한 우리나라의 수출 비중은 1.9%(136억8000만달러) 수준으로 해상 물류 차질에 따른 직접적인 수출 충격은 적을 것으로 전망됐다. 수에즈 운하의 추가 물류 차질 가능성도 제한적이다. 후티 반군 사태가 발생한 2023년 말부터 선사들이 희망봉 우회를 택하면서 수에즈